Bagaimana untuk mengelakkan palam longkang daripada berkarat?
Secara umum, palam saliran minyak dihalang daripada berkarat dari tiga aspek: persekitaran penyimpanan, jenis penyaduran elektrik, dan persekitaran penggunaan.
1. Persekitaran penyimpanan: Palam saliran minyak hendaklah diletakkan dalam persekitaran yang kering dengan pengudaraan dan pengudaraan yang baik. Palam longkang minyak tidak boleh bersentuhan langsung dengan tanah, dan lebih baik meletakkannya di dalam laci atau di atas rak.
2. Jenis penyaduran: Warna penyaduran dengan masa ujian semburan garam yang lebih lama harus dipilih, dan lapisan penyaduran tidak boleh terlalu nipis apabila penyaduran elektrik.
3. Gunakan persekitaran: Ia tidak boleh diletakkan dalam persekitaran dengan kemasinan tinggi, keasidan tinggi, kemasinan tinggi, kakisan tinggi, suhu tinggi dan kelembapan tinggi.
Apakah yang perlu saya lakukan jika palam longkang minyak berkarat dan tidak boleh ditanggalkan?
1. Penyusupan: Gunakan penghilang karat atau minyak tanah untuk menyusup ke kacang, dan kemudian buka skru selepas direndam.
2. Getaran: Untuk palam saliran minyak yang berkarat, jangan putarkannya dengan kuat dengan sepana untuk mengelakkan tepi dan bucu palam saliran minyak daripada tergelincir, memecahkan palam saliran minyak atau skru sepana. Pada masa ini, pemegang sepana boleh digoncang perlahan-lahan dengan tukul, dan palam longkang minyak yang berkarat boleh digoncang dan ditanggalkan.
3. Ketuk: Gunakan tepi tukul atas segi empat sama untuk mengetuk nat keluli tahan karat yang terhakis, yang boleh melonggarkan nat dengan mudah. Contohnya, nat yang memegang bolt di hujung pedal basikal. Kacang pada bahagian besi tuang boleh menjadi lebih kuat sedikit, dan bahagian plastik hendaklah diketuk perlahan. Jika masih tidak berkesan, ketuk nat dalam gerakan membulat dengan tukul untuk mengeluarkan nat dengan mudah.
4. Membakar ditambah minyak menitis: beberapa palam longkang minyak sangat serius bersulam, dan kaedah di atas masih tidak berfungsi, anda boleh menggunakan "serangan kebakaran". Gunakan api pengoksida kimpalan gas untuk memanggang sepenuhnya skru dan nat, dan kemudian titiskan sedikit minyak ke dalam palam longkang merah panas. Tujuan palam longkang yang dipanaskan adalah untuk memanaskan skru untuk mengembang. Tujuan minyak menitis adalah untuk membuat skru mengecut dengan cepat apabila ia sejuk, meningkatkan jurang antara rod skru dan nat keluli tahan karat, dan nat boleh ditanggalkan selepas minyak mengalir masuk.
